एंकर ने बड़े जहाज को कैसे पकड़ लिया?

का आकारनाव का लंगरजहाज के ढांचे से बहुत अलग है, एक छोटी सी नाव का लंगर 10,000 गुना बड़े जहाज को कैसे पकड़ सकता है? यहीं पर बुनियादी भौतिकी आती है।

जब किसी जहाज को अस्थायी रूप से लंगर डालने की आवश्यकता होती है, तो वह नाव के लंगर को आमतौर पर अतिरिक्त लंबाई के साथ फेंक देता हैलंगर श्रृंखला, समुद्र तल के करीब जाने के लिए। जैसे ही लंगर धीरे-धीरे डूबता है, जड़ता के कारण लंगर के पंजे नीचे के संपर्क में आते हैं। उसी समय, जब लहर या करंट जहाज के शरीर पर प्रभाव डालता है, तो समुद्र तल के नीचे लंगर का पंजा एक क्षैतिज खिंचाव के अधीन होगा, खिंचाव और गुरुत्वाकर्षण की दोहरी कार्रवाई के तहत, समुद्री लंगर पंजा धीरे-धीरे समुद्र तल के नीचे की मिट्टी में डाला जाता है, और अधिक ठोस हो जाता है, जिससे जहाज के स्थिर लंगर और जल सुरक्षा के लिए एक विश्वसनीय गारंटी मिलती है।

यहां यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि समुद्र का तल समतल है, समुद्री लंगर अक्सर जमीन को मजबूती से पकड़ने में असमर्थ होता है, या जब लहर बहुत बड़ी होती है, तो नाव का लंगर अपनी भूमिका खो देगा, तब "चलने वाले लंगर" की घटना होती है, जो बहुत खतरनाक है। जब जहाज लंगर डाला जाता है, तो इंजन आम तौर पर बंद हो जाता है, जिससे जहाज इधर-उधर भटकता है, जो बहुत खतरनाक है।

तदनुसार, "एंकोरेज" की अवधारणा है, जो जहाजों को सुरक्षित लंगरगाह के लिए पानी पर लंगर डालने, हवा और तूफान से आश्रय देने, निरीक्षण और पायलटेज के लिए इंतजार करने, पानी पर बजरा पार करने में संलग्न होने, बेड़े और अन्य कार्यों को व्यवस्थित करने के लिए पानी को संदर्भित करती है। उपयुक्त पानी की गहराई, समतल पानी का तल, अच्छी लंगर धारण शक्ति, पर्याप्त क्षेत्र और छोटी हवा, लहर और प्रवाह, स्थिति के लिए चट्टानों और उथले शोलों से दूर वाले पानी को लंगरगाह के रूप में चुना जाना चाहिए।

लंगर छोड़ने के तरीके क्या हैं?

1. बो एंकरिंग दो प्रकार की होती है: सिंगल एंकर और डबल एंकर। सामान्य परिस्थितियों में, जहाज को बांधने के लिए केवल एक ही लंगर डाला जा सकता है, केवल तभी जब हवा और लहरें विशेष रूप से तेज़ हों और दोहरा लंगर फेंकने के लिए लंगरगाह बहुत छोटा हो। जब धनुष लंगर डालता है, तो पतवार को कम से कम बाहरी ताकतों जैसे कि हवा, वर्तमान और तरंग प्रभाव के अधीन किया जाता है, इसलिए यह तरीका लंगर डालने का मुख्य तरीका है, और धनुष में मुख्य लंगर की व्यवस्था करने का मुख्य कारण भी है।

2, स्टर्न एंकरिंग: स्टर्न एंकरिंग का उपयोग ज्यादातर नदी नौकाओं और लैंडिंग नौकाओं के लिए किया जाता है। जब नदी की नौकाओं को नीचे की ओर बांधा जाता है, तो सुरक्षा सुनिश्चित करने और घूमने से बचने के लिए उन्हें अक्सर स्टर्न पर लंगर डाला जाता है।

3, हेड और टेल एंकरिंग: यदि आप जहाज को हमेशा हवा के विपरीत जहाज के किनारे पर लंगर में रखना चाहते हैं, तो हेड और टेल एंकरिंग का उपयोग करें। हेड और टेल एंकरिंग की विधि आम तौर पर मुख्य एंकर को मुख्य हवा की दिशा से फेंकना है, जहाज के स्टर्न से मुख्य श्रृंखला के बाहरी तरफ फेंकना है, और फिर कुछ मुख्य श्रृंखला को छोड़ना हो सकता है, दूसरी विधि यह है कि पहले मुख्य एंकर को फेंकने के बाद मुख्य एंकर को पूंछ से फेंकना है।

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