इंजीनियर वार्ता एपिसोड 37: पारगमन में समुद्री हार्डवेयर: पैकेजिंग, संक्षेपण और आगमन संक्षारण जांच

वह टोकरा जो कोई विरोधाभास नहीं है

ऐसे मामले पर विचार करें जो जानबूझकर काल्पनिक है। एक लंबे समुद्री मार्ग से एक टोकरी निकलती है। ढक्कन के अंदर पानी जमा है, और उन हिस्सों पर भूरे रंग के निशान बिखरे हुए हैं जो पैक करने पर चमकीले थे। दो दस्तावेज़ अनुसरण करते हैं: प्रेषण रिकॉर्ड कहता है कि भागों का निरीक्षण किया गया और पारित किया गया, आगमन रिकॉर्ड कहता है कि वे दागदार हैं।

दोनों सत्य हैं, और वे अलग-अलग स्थितियों का वर्णन करते हैं। प्रेषण निरीक्षण में एक सूखी, नियंत्रित बेंच का वर्णन किया गया; आगमन रिकॉर्ड बताता है कि दोनों के बीच क्या हुआ, और कोई भी हस्ताक्षर उस अंतराल को कवर नहीं करता है।

बॉक्स एक मौसम प्रणाली है

फ्रेट कंटेनर एक सीलबंद सूखा कमरा नहीं है। यह एक छोटी सी जलवायु है जिसके अंदर एक जल स्रोत है जो प्रतिदिन बदलता रहता है।

संक्षेपण के लिए एक साथ तीन चीजों की आवश्यकता होती है: बॉक्स में जल वाष्प, तापमान का अंतर, और वाष्प से ठंडी सतह तक का मार्ग। एक को हटा दें और परिणाम बदल जाता है, यही कारण है कि कागज पर उदार दिखने वाला पैक अभी भी गीला हो जाता है।

पानी दो रास्तों से आता है, इसमें गड़बड़ी होती है। कंटेनर की छत और दीवारों पर बारिश होती है और कार्गो पर टपकती है; कार्गो का पसीना कार्गो पर ही बनता है। अलग-अलग सतहें, अलग-अलग समय और अलग-अलग उपाय।

फिर दरवाजा है. गर्म आर्द्र हवा में पैक किया गया एक अभी भी ठंडा हिस्सा एक आर्द्र कमरे में एक ठंडी सतह है, और घने हार्डवेयर के लिए अनपैकिंग का क्षण यात्रा जितना ही मायने रख सकता है। न ही साइकिलिंग लोडिंग बे पर रुकती है: वार्मिंग पैकेजिंग और कार्गो से नमी खींचती है, ठंडा करने से छत ओस बिंदु से नीचे आ जाती है, और यह टपक के रूप में वापस आ जाती है। एक छोटा सा स्रोत, जिसे प्रतिदिन दोहराया जाता है, गीला शिपमेंट बन जाता है।

डिस्पैच निरीक्षण इसे कवर क्यों नहीं कर सकता?

अंतिम निरीक्षण में एक स्थिति का नमूना लिया गया: सूखी बेंच पर एक हिस्सा, नियंत्रित हवा में, जिस पर कुछ भी संघनित नहीं हुआ। यह उन दोषों का पता लगाता है जो भाग से संबंधित हैं।

यात्रा एक अलग स्थिति का परीक्षण करती है - जब सतह कई दिनों तक गीली रहती है तो क्या करती है, और पैकेजिंग क्या करती है जब उसे संतुलन बनाए रखने के लिए कहा जाता है जिसके लिए इसका आकार कभी नहीं था।

कोई भी रिकॉर्ड बेईमानी वाला नहीं है. अंतराल अज्ञात है. सवाल शायद ही कभी होता है कि किसने खराब निरीक्षण किया, लेकिन कौन सी स्थिति कभी निर्दिष्ट नहीं की गई: एक खरीद आदेश जिसमें एक ग्रेड और एक फिनिश का नाम होता है, उसने भाग का वर्णन किया है, यात्रा का नहीं।

तीन तंत्र, तीन निर्भरताएँ

डेसिकैंट, बैरियर फिल्म और वीसीआई तीन अलग-अलग माप हैं, एक के तीन ग्रेड नहीं। जलशुष्कक बंद हवा को सुखा देता है, एक अवरोध नमी के प्रवेश को धीमा कर देता है, एक वीसीआई धातु की सतह पर जो होता है उसे बदल देता है। अधिकांश निर्यात पैक एक से अधिक का उपयोग करते हैं, क्योंकि प्रत्येक एक अलग विफलता को कवर करता है।

पहला जाल गीली या दूषित सतह पर एक वीसीआई है। एक वीसीआई केवल उसी मात्रा के अंदर काम करता है जिसे वह भर सकता है। यदि झुंड सांस लेता है, तो अवरोधक चला जाता है; यदि सतह गीली या दूषित है, तो यह धातु तक नहीं पहुंचती है। एक खुले रैक के चारों ओर एक वीसीआई शीट एक सीलबंद बैग के समान प्रणाली नहीं है।

दूसरा एक बिना सीलबंद कार्टन के अंदर शुष्कक है। समुद्री मार्ग पर फिल्म आमतौर पर खुराक तय करती है, न कि शुष्कक ब्रांड, और कार्टन कोई बाधा नहीं है। एक बिना सीलबंद बक्से में एक बैग उस सवाल का जवाब देता है जो किसी ने नहीं पूछा।

तीसरा जाल मिश्रित टोकरा है। वीसीआई रसायन विज्ञान सार्वभौमिक नहीं है: एक लौह-केंद्रित उत्पाद एल्यूमीनियम या तांबे को कम संरक्षित छोड़ सकता है, जो प्लेटेड या पीतल फिटिंग के साथ स्टेनलेस निकायों के एक टोकरे के लिए मायने रखता है। इसे वास्तव में बॉक्स में मौजूद धातुओं के विरुद्ध घोषित करें।

फिर वह नंबर आता है जो खरीदार मांगते हैं। जलशुष्कक की मात्रा एक संतुलन है, दर नहीं: सील की गई मात्रा, हवा के साथ सील किया गया पानी, पैकेजिंग क्या छोड़ती है, मार्ग पर बाधा को कितना पार करती है, यात्रा में कितना समय लगता है, और खरीदार अंत में कितनी नमी स्वीकार करेगा। वह गणना वास्तविक मार्ग प्रोफ़ाइल के साथ पैकेजिंग आपूर्तिकर्ता की प्रलेखित विधि से संबंधित है। इसका आउटपुट एक डिज़ाइन लक्ष्य है, आगमन के बारे में कोई वादा नहीं। बताई गई शर्तों के तहत एक निर्दिष्ट सुरक्षा अवधि एक लक्ष्य है, शिपिंग गारंटी नहीं।

पैकेजिंग संक्षारण पर्यावरण का हिस्सा है

पानी डालने की जरूरत नहीं है। यूनिट में छोड़े गए पैलेट, लकड़ी के फर्श, डनेज और धोने का पानी समुद्री हानि-रोकथाम मार्गदर्शन में नामित स्रोत हैं, जो संक्षारण परिणाम के साथ पैकेजिंग को खरीदे गए इनपुट बनाता है। मौजूद धातुओं के लिए पैकेजिंग आपूर्तिकर्ता के घोषित डेटा की आवश्यकता है: खरीदार द्वारा आविष्कार की गई कोई सीमा नहीं, बल्कि एक घोषणा जिसे किसी को माना जा सकता है।

जब सतह साफ हो और निष्क्रिय परत निरंतर हो तो स्टेनलेस सबसे अच्छा प्रदर्शन करता है; अचार बनाना, पैसिवेशन या इलेक्ट्रोपॉलिशिंग उस स्थिति को बहाल करती है, और वेल्डिंग स्थानीय रूप से इसे नष्ट कर देती है। समुद्री नमक किसी सतह को बहुत कम सापेक्ष आर्द्रता तक गीला रखता है, इसलिए दूषित हिस्सा गीला रहता है, और साफ हिस्सा सूखने के बाद भी लंबे समय तक संक्षारण करता रहता है।

स्वच्छ और उज्ज्वल एक ही अवस्था नहीं है। पॉलिश करने से दाग वाले हिस्से को निष्क्रिय किए बिना फिर से चमकदार बनाया जा सकता है; रासायनिक सफाई और निष्क्रियता उपस्थिति के बजाय सतह की स्थिति को संबोधित करती है। एक हिस्सा जो उज्ज्वल छोड़ता है लेकिन निष्क्रिय नहीं, वह उस हिस्से से अलग यात्रा करता है जो साफ और निष्क्रिय छोड़ता है। का विषय यही हैफ़ैक्टरी-गेट फ़िनिश स्वीकृति पर एक अलग बातचीत.

आगमन निरीक्षण: साफ़ करने से पहले रिकॉर्ड करें

प्राप्त करने वाली बेंच की प्रवृत्ति हिस्से को पोंछने और यह देखने की होती है कि निशान छूटता है या नहीं, और यह टोकरे में सबसे उपयोगी सबूत को नष्ट कर देता है। किसी भी चीज को साफ करने से पहले रिकॉर्ड करें कि निशान कहां हैं। स्थिति इसका प्रमाण है: छत का टपकना, दरवाज़े के सिरे का गीला होना, संपर्क में धुंधलापन और हैंडलिंग स्थानांतरण अलग-अलग पैटर्न छोड़ते हैं, और एक बार टोकरा खाली हो जाने के बाद पैटर्न ख़त्म हो जाता है। सिद्धांत को थोक-कार्गो हानि की रोकथाम से उधार लिया गया है, जहां गीलापन के वितरण को इसके कारण को स्थानीयकृत करने के लिए पढ़ा जाता है। यह एक सीमा के साथ स्थानांतरित होता है: एक पैटर्न निदान को संकीर्ण करता है, यह कोई निर्णय नहीं देता है।

दो नियमों का पालन करें. निदान से पहले एक शब्द गलत हो सकता है: सफेद जंग एक जस्ता संक्षारण उत्पाद है, इसलिए स्टेनलेस कास्टिंग पर सफेद जंग का मतलब है कि वर्गीकरण को फिर से शुरू करने की आवश्यकता है। और स्थिति पहले आती है, तस्वीरें बाद में, सफाई आखिरी में - पहले साफ करें और आपके पास एक साफ हिस्सा है और कोई जानकारी नहीं है।

ऑर्डर और आगमन रिकॉर्ड में क्या लिखें

खरीद आदेश वह जगह है जहां यह तय किया जाता है, और "समुद्र में चलने योग्य पैकिंग" कोई विनिर्देश नहीं है; यह एक आशा का नाम है. इसके बजाय तंत्र और स्वीकृति को नाम दें: किस नमी स्रोत को नियंत्रित किया जा रहा है, किस अवरोध का उपयोग किया जाता है और इसे कैसे बंद किया जाता है, अवरोधक को किन धातुओं को कवर करना चाहिए, और अनपैकिंग के समय कौन सी स्थिति स्वीकार्य है। पैकेजिंग आपूर्तिकर्ता के घोषित डेटा की आवश्यकता है, फिर बताएं कि टोकरा कौन खोलता है, स्थिति को कौन रिकॉर्ड करता है, और हस्ताक्षर के बजाय होल्ड को कौन ट्रिगर करता है।

संक्षेपण को कंटेनरीकृत परिवहन के एक संभावित परिणाम के रूप में माना जाता है, दुर्घटना नहीं, इसलिए गंतव्य पर तर्क इस बारे में है कि किसके पास कौन सी स्थिति है - और आदेश और आगमन रिकॉर्ड इसे मिश्र धातु प्रमाणपत्र की तुलना में कहीं अधिक तय करते हैं।

इनमें से कोई भी जोखिम को दूर नहीं करता. यह जो खरीदता है वह एक छोटा सा तर्क है: जो आया उसका रिकॉर्ड, जो खरीदा गया उसका एक विवरण, और पारगमन जोखिम और उस हिस्से के बीच एक साफ रेखा जो कभी सही नहीं थी।

एक भाग जो साफ-सुथरा आता है और सेवा में विफल रहता है, यह एक अलग प्रश्न है -गड्ढे, दरार का हमला और सेवा में संदूषणउनका अपना निदान है. और एनमक-स्प्रे रिपोर्टएक उज्ज्वल आगमन के प्रमाण के रूप में पेश किया गया एक अलग परीक्षण का उत्तर दे रहा है।